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（三）提高中等收入者比重和加强教育经济增长、合理分配和可持续性是发展概念的基本内涵。在收入分配问题上，提高中等收入者比重则是高层面的终极目标。改革开放三十年，我们已经实现了一部分人和地区先富起来的阶段性目标，一个人口数量逐步扩大的中等收入阶层正在出现。但是无论从哪个角度衡量，这个阶层的比重还是偏低，可能不足20%，难以支撑国内消费需求扩大和社会长治久安。为扩大“有恒产、有恒心”的中等收入阶层创造条件，是实现国家繁荣稳定的基本保障，也是中国从发展中国家进入发达国家的重要标志。因此我认为，党的十七大对全面建设小康社会的新要求中，最重要的是中等收入者比重占多数的目标。国际经验也表明，建立好的社会阶层结构至关重要，但是难度超过实现高速增长，因为增长的相关变量是快变量，而中等收入者稳步上升需要创造的政治、经济、社会和文化条件更多，有很多是慢变量，在提升中等收入者比重这个过程中甚至充满陷阱。

然后，银行贷款逾期、董事长辞职、控股股东持股被冻结等负面事件又层出不穷……2015年牛市中，公司市值最高曾达到164亿。跌至2018年的31.7亿，仅仅用了不到3年时间，就蒸发了130多亿市值，只剩一个零头。一地鸡毛在德奥航空疯狂追梦的那些年里，支撑着公司业绩的其实还是最不被瞧上眼的小家电业务。比如，2018年电器设备业务收入为7.05亿元，占总体营收的98.05%。

Facebook股价今年已经下跌了25%。责任编辑：张国帅高盛中国首席策略分析师刘劲津今日表示，由于市场估值偏低，市盈率仅约为10倍，预计明年A股及港股的股票市场有净回报，或高达10%。他指出，宏观经济风险影响在今年已反映在股市内，他较为看好A股。因为A股今年入摩，加上相对不受环球经济不明朗影响，预计明年内地企业盈利增长7%。高盛预计2019年底恒指在28000点水平。

还有很多的并购故事刚开个头，就已经被迫讲不下去了，为了讲故事而筹措的资金自然也面临亏损。不少跟德隆绑在一起的债权人都亏了，德隆自己资金压力也比较大。而故事讲不下去，最大的损失还是股价。2013—2018年，德奥通航的年净利润分别是2007万、3181万、-2165万、514万、-5.13亿、-1.72亿，业绩越来越差。这让投资者对其信心大失。再加上德奥通航的任性并购，成了A股里的钉子户，“一年停牌两次，每次停牌半年”。投资者对其信任度和忍耐度快速下滑。到了后期，每次德奥通航因重大事项停牌再复牌后，往往迎来的都是股价的大幅下跌。

他们当中很多人都是优秀的两性关系分析专家，伪造的人物会在朋友圈转发宏观经济学和领导语录。至于职业，一般都是金融工作者。他们最喜欢的“订单”，是那些刚注册婚恋网站的新人：北上广深25岁-35岁的都市白领。职业骗子是以10人团队行动的。聊天之前，他们会做足功课。女生的爱好，习惯，工作都会被仔细研究，不漏过任何细节。为了寻找话题，他们会把当地的美食风景人文地理都仔细背诵。

更为重要的是，对外开放对旧的计划体制起到冲击、震撼和瓦解的重要作用。在这一进程中，历代领导人的正确决策起到决定性的作用，而以往开放的历史记忆、海外华人、国际研究机构和企业家的智慧、一批学者的探索功不可没，沿海地区一批富有冒险精神和勇于实践的政府官员和企业家则扮演了重要角色。中国建国后打下的基础和巨大的劳动力供给则起到支柱作用。以开放促改革促发展，是中国发展的重要结论。