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记者求证ofo回应：系政府监管下正常管理行为几千辆单车集中处理，是否是如传言被当做废品变卖？此次报废车辆如此之多，是否会影响到正常运力？对此，记者求证ofo，相关负责人回应：此次报废清理属于政府监管下企业对车辆的正常管理行为，涉及车辆只占成都投放量的非常小一部分，已达报废年限。但据记者观测，废弃车辆中很多成色较新，不免让人产生疑问，到底是运维能力不足变卖回收成本，还是如回应所说系正常清理报废车辆，尚不可知。

这些成本中，新车采购和投放成本是“一锤子买卖”，具备上面所说的边际效应。而维修保养、调度、运营等等成本都是随用户规模、车辆规模上涨而上涨的（几乎是线性的），技术进步、管理优化和人员培训可以一定程度上压缩这些成本，但空间有限。不提别的，就光说调度费用，平台找第三方货运公司合作，单车单次的调度费就要接近3元，而潮汐效应是大城市居民生活的基本特征，根本无法消除。

东北证券：成长逐渐起势市场存量资金近日变动不大，仍明显高于前期低点时的规模，存量博弈指标预计维持在0.31附近，周内的成交收缩使得市场更为稳健。市场估值集中度继续提高，长期配置价值突显。不同板块间成交占比的分化开始变大。伴随着相对走势的弱化，金融板块占比从历史高位回落至中等略高位置。前期占比在低位的成长板块前半周虽然受到消息面的压制，但股价依然表现出充足的韧性，股价表现也相对更优，从目前的升幅来看，成长后续仍有充足空间。

F22指挥官还表示，在空中作战时机炮几乎发挥不了什么作用，美国已经数十年没有机炮的空中作战成果了，歼20不装备机炮是非常机智的做法。美专家还如获至宝一般的挑歼20的刺儿，结果被自己人打脸了，果真是高兴地太早了。（作者署名：老参谋）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

看起来都是自主营销自主可控的营业收入，结果PPP一停发现，原来都是地方财政的现金流。但是就算这样，还有策略研究员和基金经理上半年几次反复地推荐环保股，理由无非是三点：绿水青山、跌多了、估值不高。——结果暴露了自己对于现金流和PPP模式的一无所知。

除了自营操作以外，中信证券的精准还体现在，每一次的大规模并购扩张几乎都是在市场底部的时候进行；最近一次则是2018年底开始对广州证券的并购，完善华南地区网点布局。A股期待跨年“稳增长”行情2012年底和2014年底的行情，都出现了跨年全面上涨的行情，这一次地产和金融引领的行情能否再次实现“跨年”？