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责任编辑：何凯玲来源：证券时报交通银行首席经济学家连平表示，从目前情况看降息完全不可能，准备金率有可能继续下调1到2个百分点。现在的存贷款的基准利率已经处在历史上比较低的水平上，从现在情况来看，再要降息完全是不可能的，现在大家关心的是会不会加息。因为要考虑市场流动性的状况，银行的负债的状况，准备金可能作出适当的调整。

申万菱信申级宝：不一样的债券牛市来源：微信公众号申万菱信申级宝很多人没有料到，今年债券市场竟走出一轮牛市行情，在半年末关口上，利率债收益率纷纷创了阶段新低。但很多人也注意到，即便央行连续三次降准，债市仍不改慢牛姿态，内部分化也从未像现在这般显著。国务院常务会议强调积极财政政策更加积极、稳健货币政策松紧适度，体现了下半年宽信用的政策方向。分析人士普遍认为，债券牛市进阶，政策利好，相对股票市场，更加明确的机会在债券市场，这是一轮有别以往的结构性牛市。

王天玉直言，目前我国的劳动安全保障机制还不健全。现行劳动安全保障机制主要依靠安全生产监督管理职责的部门，某种意义上制度落实就是靠行政执法。各地政府的安全生产监督管理部门人员有限，执法能力有限，几乎不可能对辖区内的企业进行细致到“安全帽”质量的排查，这就导致了事前的监督检查存在很多“走过场、重形式”的问题，未能及时发现和解决安全生产隐患。

马云也谈到了素质教育的误区：“素质教育是我们追求的方向，但是素质教育不是低质教育。素质教育不等于可以放松教育的标准，素质教育并不等于教育不需要严格。”“没有不合格的学生，只有不合格的老师，没有不合格的孩子，只有不合格的家长。过去我们担心孩子变成了温室里面的花朵，但是现在越来越多家长的倾向，是把孩子放在无菌室里面进行培养，这样是害了孩子。”

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公司营收强劲增长，利润率处高位。2015-2017年，公司营业收入保持了强劲的增长趋势，营收分别为3.5亿元、5.7亿元、7.4亿元，实现了86.5%、62.3%、29.8%的增长；对应净利润分别为0.8亿元、2.0亿元、2.2亿元，净利增速分别为134.9%、152.9%、9.1%。其中，汽车类产品销售增长尤为迅速，是公司新的盈利增长点，15-17年汽车类产品销售收入同比增长294.7%、108.3%、39.3%。受益于配套特斯拉产品的高附加值，公司毛利率由14年30.5%上升至17年44.0%。其中，由于上游原材料费用以及管理费用率的大幅上升，公司17年毛利率和净利率分别同比减少5.0百分点和5.7个百分点。