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美国虽然确认，但依旧不当一回事但就在吴剑旗作完演讲的第二天，美国《国家利益》网站就发布了一篇文章，对此次演讲做出了回应。文章中对于中国公开在5年前就在450公里远的距离发现并持续锁定F-22的事实，进行了“推测”。首先其先淡化了F-22被探测到的严重性，指出F-22虽然是隐身战斗机，但不代表其真正能够“隐形”，其采用的“隐身”技术只能推迟被雷达发现的时间而已，所以F-22被有准备的中国雷达发现并不意外。此外，文章还强调，F-22如果携带副油箱执行“转场任务”的话，其雷达反射截面积将不可避免的会增大从而被发现；并且F-22在平时训练时也会在机腹挂上“龙伯透镜”来主动增大其雷达反射信号。

谨慎情绪未消散从盘面的交易情况上看，此前一个交易日的上涨并未彻底缓解盘面中的谨慎情绪，昨日指数再度下挫。涨跌幅方面，昨日各主要指数全线下挫以及行业方面几乎“全军覆没”的态势，直观反映了“赚钱效应”的再度回落。不过，近期成交量持续不振的情况也反映出，偏弱的行情中，近期投资者情绪并未出现大幅波动。

但经济观察网记者从奇瑞内部人士了解到，奇瑞汽车目前接触的并不止一家，有多家潜在谈判对象。宝能汽车一位人士对经济观察报记者表示，此前宝能确实有想过整体买下奇瑞股份（奇瑞集团下的整车业务），但由于内部意见不统一、舆论等各方面压力过大，最后选择了放弃。

对于该问题，有业内人士表示，公司可以为维护公司价值及股东权益进行回购，是本次《公司法》修改新增的一项重要回购情形：一方面，公司出现股价破净或短期内大幅下跌30%以上的情况，往往源于市场出现较大幅度波动，难以事先预计。另一方面，公司在短期内筹集资金实施回购，可以避免股价出现连续非理性下跌，但也可能导致占用生产经营资金，面临比较大的资金压力。在此情形下，允许后期通过二级市场卖出所回购的股份，可以在一定程度上缓解公司的后顾之忧，有利于公司董事会做出快速反应和决策，以及时维护公司价值和股东权益。

对于奇瑞汽车卖股权的原因，业界普遍认为是“缺钱”。财务数据显示，2017年，奇瑞汽车经营现金流净额由2016年的35.27亿元转变为负31.22亿元。今年一季度，奇瑞经营现金流净额为负12.09亿元。与此同时，奇瑞汽车一年内需要偿还的非流动负债和流动负债总额达到438.66亿元。但是奇瑞一位高层告诉记者，奇瑞整体并不存在资金短缺的情况。“奇瑞股份的利润表很多人都看不懂，明明很多地方都是盈利的，但最后是亏损的。奇瑞存在故意做低利润的想法。”该人士表示。但这一说法没有得到奇瑞官方的承认。

同时，人社部计划今年8-9月份，部署实施高校毕业生就业服务行动，对离校未就业毕业生集中跟踪帮扶，提供岗位信息、职业培训、就业见习等服务。9-11月，开展大中城市联合招聘秋季专场，组织线上线下和跨区域巡回招聘。11月底12月初，开展人力资源市场高校毕业生就业服务周活动，面向往届毕业生和2020届毕业生，提供招聘指导等各类服务。